Trasporto composto
Il trasporto composto è un sistema di alimentazione della macchina da cucire che, oltre al trasporto inferiore, alimenta il tessuto anche con un meccanismo premistoffa superiore, ed è usato per cucire riducendo lo slittamento e il disallineamento nei materiali stratificati.
Sommario6 sezioni
Definizione e panoramica
Il trasporto composto è un sistema che, oltre al trasporto inferiore tramite i griffe sotto la placca ago, trattiene e alimenta il tessuto anche dall’alto. In genere è dotato del cosiddetto meccanismo a piedino trasportatore ed è usato per alimentare in modo stabile più strati di tessuto e materiali spessi.
A seconda della macchina, alcune alimentano solo con il piedino superiore, mentre altre utilizzano un trasporto composto in cui anche l’ago alimenta insieme al tessuto. In ambito di lavoro, questi sistemi possono essere indicati collettivamente come trasporto composto, quindi è importante verificare le specifiche dell’attrezzatura.
Ruolo nella produzione del prodotto
Il trasporto composto è utilizzato nei processi di cucitura dopo il taglio, come la cucitura semplice, l’impuntura e l’applicazione di nastri o componenti. È particolarmente preso in considerazione nei processi in cui si stratificano materiali con diversi livelli di attrito o spessore, come tessuto esterno e fodera, tele di rinforzo, poliuretano espanso e similpelle.
Con il solo trasporto inferiore, il tessuto superiore può ritardare oppure quello inferiore può avanzare, causando disallineamento della cucitura. Il trasporto composto è una delle soluzioni tecniche per ridurre questa differenza e stabilizzare la posizione della cucitura, la larghezza del margine di cucitura e la linea di punto.
- Cucitura di materiali pesanti per borse e cinture
- Cucitura a strati di trapuntati e prodotti imbottiti
- Cucitura di similpelle, pelle e tessuti spalmati
- Applicazione di nastro, piping e tessuto di rinforzo
Approccio e punti pratici
Nelle fasi di pianificazione e di modellistica, organizzare spessore del materiale, scivolosità, elasticità, numero di strati e punti di cucitura, e indicare chiaramente nelle specifiche i processi che richiedono il trasporto composto. Soprattutto quando i materiali davanti e dietro sono diversi, eseguire prove di cucitura con il reale ordine di stratificazione prima della produzione di massa.
Durante la cucitura, regolare la pressione del piedino, la quantità di trasporto superiore, i griffe, l’ago e la tensione del filo in base al materiale. Se il trasporto è troppo forte, possono comparire sbiadimenti o segni di trasporto vicino alla cucitura; se è troppo debole, il disallineamento non può essere controllato a sufficienza.
Su curve, angoli e gradini, non forzare il materiale a tirare; regolare la velocità di cucitura. Se necessario, usare dime o imbastiture provvisorie e controllare la relazione di posizione tra tessuto superiore e inferiore, anche all’inizio e alla fine della cucitura.
Punti da notare per ordini e qualità
Quando si richiede una cucitura a una fabbrica di confezione, non limitarsi a specificare il trasporto composto; indicare nell’ordine o nei campioni l’area target, l’ordine di stratificazione, la direzione di pressatura del margine di cucitura, la posizione del punto e il disallineamento ammesso. Se vengono forniti i materiali, è necessario confermarli con lo stesso spessore e le stesse condizioni di lavorazione del tessuto reale.
Nell’ispezione, concentrarsi su disallineamento della cucitura, margine di cucitura irregolare, arricciature, segni di trasporto, fori dell’ago e punti saltati. Anche con il trasporto composto, ondulazioni o differenze dimensionali possono verificarsi a seconda delle differenze di elasticità del materiale e della rigidità dei componenti, quindi verificare anche l’aspetto dopo il lavaggio o dopo la lavorazione.
Differenze rispetto a termini simili
Il trasporto differenziale è un meccanismo usato principalmente nelle tagliacuci e in attrezzature simili che crea una differenza nella quantità di trasporto tra i griffe anteriori e posteriori per regolare elasticità e ondulazione nei tessuti a maglia. Il trasporto composto si concentra sull’alimentazione congiunta degli strati superiore e inferiore per ridurre il disallineamento tra gli strati.
Il punto semplice si riferisce al tipo di punto, mentre il trasporto composto si riferisce al meccanismo di alimentazione del tessuto. Una macchina per punto semplice può essere combinata con un meccanismo di trasporto composto, e i due termini non appartengono alla stessa categoria.
Domande frequenti
Per quali tipi di materiali sono adatte le macchine da cucire con trasporto composto?
Sono considerate per materiali spessi, cuciture a strati di più livelli, combinazioni di materiali anteriori e posteriori scivolosi, similpelle e materiali simili. Tuttavia, su materiali sottili o facilmente danneggiabili, possono diventare evidenti segni di trasporto o segni del piedino. È importante eseguire prove di cucitura con il materiale reale e le specifiche di cucitura e regolare la pressione del piedino e gli aghi.
Il trasporto composto elimina completamente il disallineamento della cucitura?
No, non lo elimina completamente. Il disallineamento può comunque verificarsi a causa di differenze di spessore del materiale, elasticità, attrito superficiale, tratti di cucitura curvi, gradini e pressione del piedino. Prima della produzione di massa, controllare la posizione dall’inizio alla fine della cucitura, la larghezza del margine di cucitura e l’aspetto, e usare imbastiture o dime se necessario.
Il trasporto composto e il trasporto differenziale sono la stessa cosa?
No, non sono la stessa cosa. Il trasporto composto è un metodo per alimentare il tessuto sia dal lato superiore sia da quello inferiore per ridurre il disallineamento nei materiali stratificati. Il trasporto differenziale è un metodo per regolare elasticità, restringimento e ondulazione nei tessuti a maglia cambiando la quantità di trasporto tra i griffe anteriori e posteriori. I tipi di difetti affrontati e i meccanismi della macchina da cucire sono diversi.
